第十七天 2008年7月17日 下雨

今天行程是伊春到黑河，路程超过500公里，且路况不好。所以我们很早就吃饭、退房、出发。

早上7点20分，离开酒店，重上204省道，向北前进。伊春境内几个区的道路都很不错，在时大时小的雨中，在两旁林木葱茏的公路上我们抓紧好路段抢时间。7点53分，进入上甘岭区界，此时本次旅行已达6000公里的行程。8点28分，雨停了，我们一个小时赶了80公里路程，走国道且在雨中，很不错了。9点12分，进入嘉荫县界，此时离开伊春已经143公里，我们用去不到两个小时。

9点50分，就要告别204省道，转上311省道了。展现在我们面前的又是砂石路面。我们首先在公路交叉处的加油站加满油箱，然后向加油站工作人员咨询前方路况。工作人员告诉我们，从这里到黑河全是砂石路面，路况不会太糟糕，只是有些路段正在修路可能不太好走。反正已经到了这里，有困难也得走。于是抓紧时间转向朝北，沿着这条311省道前进。

砂石路面总体还算可以，雨忽大忽小，没雨时路就好走一些，在嘉荫境内时而还能遇到对面来车，但是不多，只要碰到过来一辆不是当地的车子，我们就增加一份往前走的信心。311省道几乎全线沿国境线前进，应该算是条国防公路，可不知怎么搞的，这么重要的一条公路就是没有人来投资铺路面。前些年搞的村村通工程，在这里也算搞过了，只是村里铺出来的水泥路还不到路口就停止了，一个村是这样，再一个村也是这样。老百姓当然没有给311加铺路面的义务，所以所谓的村村通也就算“通”了吧。

311省道时而丘陵，时而平原，甚至有的地方几乎还能看到黑龙江，可就是路面不好，我们只好艰难地前进着。特别是到修路路段，有的是让走老路，有的又是让走新路，好在上午雨不算大，有时间还偶尔能见一下太阳。11点03分，天就算放晴了，我们来到茅兰沟地质公园门口，遇到一伙山东来此旅游的人群，他们说前面的道路很难走，他们是坐大巴过来的。

11点55分，我们走过嘉荫县最北的一个重要集镇乌云，因为我们在伊春见到伊春发往乌云的班车。12点过后，老天脸色突然变坏，大雨开始了。在雨中艰难行进的我们肚子也不知道饿，只求能快点走出这段糟糕的路段。但是，往往事与愿违，就在我们小心谨慎地前进，努力地绕开一切险情的时候，令人非常狼狈、尴尬、困难、哭笑不得的事情终于发生了。我们的车子在雨中又前进了一个多小时，虽然只走了二、三十公里路程，但还算平安。在走到一段新旧路的岔口处，老路口放着明显的标志：修路禁止通行，我们只好走新路。新路路面很宽，只是往前看去是一个大下坡接着一个大上坡且转弯。完全用当地的细沙铺就的新路面在雨中开始打滑了起来，下坡怕滑，我们谨慎地绕着走了过去。而面对前面的上坡加转弯，受前几日侧滑事故的影响，我的心态有点太过保守，应该果断选择别的车子走过的痕迹慢加油门一股劲地往上冲的时候，自己脚软了。首先是怕再次发生什么不应该发生的事故，其次是当车子已经快要陷入泥淖时，心里一急反而猛踩了几脚油门。陷入泥淖的兵家大忌就是不能猛加油，理论和实际上我都是知道的，就是心态还没有完全从前几天的事故中解脱出来，致使我们的车子深深地陷入了四周完全是细沙和泥土而且位于上坡路的正中间的泥淖之中。

首先是自救，我们拿出了备用的工具和此行在珲春口岸买的军用小钢锹，把后备箱里的不用的纸箱也拆开用来往轮胎下面垫，在足可以埋住脚面深的泥淖中四周寻找可以用来垫轮胎的石头或树枝等等。一切努力均告失败，这里非常特殊的地质条件，周围完全是细沙和泥土，最大的石块还没有大拇指大。而车子在前后多次向前向后冲动下，已经完全担在了中间相对比较硬实的路面上了。

经过将近半个多小时的折腾，尽管我和夫人全身已经成了泥人，尽管我们用尽了所能使用的办法，但大雨却丝毫不照顾我们的感觉，毫不留情的越下越大。我一开始就鼓励夫人，不要紧张，实在不行我们可以请求救援。

现在，请求救援的时候到了，因为大雨一点都没有停止的意思，而我们车子所陷位置又很不好，前面正好是个下坡加转弯，若此时对方来车，恐怕躲都躲不及，真正雨要下到晚上，或者说晚上也不停，那是相当危险的。两个年近六十岁的人加上一个年仅6周岁的小孩，面对此情，只有请求救援了！但此时更为糟糕的事情出现了，当我们准备拨通手机请求救援时才发现，我们所处地点没有手机信号！

多么糟糕的局面，多么令人心跳突然加速的状况。我们一路走来，发现东北联通和移动在有村庄的地方同时树立了两座铁塔，这样的资源浪费实在使人感到心痛和不满。可只有有铁塔的地方才会有信号这个信息告诉我，我们这里究竟离那些铁塔有多远是完全的未知数。没有办法，我们夫妻二人冒着大雨再次试图通过自己努力把车子弄出来，但一次又一次地希望落空。不能继续这样，真要把车子再弄出点什么毛病来岂不是雪上加霜。

我果断决定，让夫人和小孙子在车子里坚守，我打上雨伞踏着泥泞往前